Plataforma modular
A Plataforma gerencia a capacidade da frota e da infraestrutura de entregar o serviço de transporte. Ela integra dados da operação, dos veículos, das baterias, da infraestrutura e do sistema elétrico para garantir que os recursos disponíveis deem conta do serviço planejado, hoje e ao longo da transição energética.
O contexto
É necessário garantir que cada veículo consiga cumprir sua missão, preservar a bateria, recarregar no tempo disponível e estar preparado para o próximo ciclo. Ao mesmo tempo, carregadores, BESS, geração solar, subestações e sistemas de contingência precisam oferecer a capacidade necessária e evoluir de forma coordenada com a frota.
Operadores, prefeituras e concessionárias já estão conduzindo essa transição, com prazo definido em lei e muita coisa em jogo. Não falta competência nem fornecedor. O que a Plataforma acrescenta é uma forma de organizar essa complexidade e transformar cada escolha em decisão rastreável.
A meta de descarbonização da frota de São Paulo está em lei: 25% de corte em 2028, 50% em 2032, 75% em 2035 e 100% em 2038. O prazo é de todos, e o risco de um dimensionamento mal calibrado recai sobre quem opera.
Fonte: Diário do Transporte, dez/2024
A pergunta difícil não é quantos veículos comprar. É quanta potência o pátio consegue puxar às 23h e o que a distribuidora entrega naquele ponto. O acesso à rede de média ou alta tensão pode, sozinho, condicionar a viabilidade da garagem.
Fonte: WRI Brasil, set/2023
Recarga subdimensionada e o ônibus não sai do pátio. Superdimensionada e sobra capex parado, mais demanda contratada paga todo mês. O intervalo entre os dois extremos é apertado.
Eletrificação real é faseada. Qual linha primeiro, com qual autonomia, em qual pátio e com qual infraestrutura. Essa sequência define o ritmo do projeto e o momento de cada investimento.
Há energia disponível à noite, fora do pico. “O desafio é a conexão física até os pontos de recarga.”
Reportagem do Metrópoles sobre o avanço dos ônibus elétricos em São Paulo, novembro de 2025. Ver a matéria
A evidência
Os números abaixo vêm de imprensa especializada, da própria Prefeitura de São Paulo e de institutos de pesquisa. Eles contam a mesma história: a meta avança mais rápido do que a infraestrutura elétrica consegue acompanhar.
ônibus na frota de São Paulo em fevereiro de 2026, dos quais 1.759 eletrificados em junho do mesmo ano. A escala do que ainda falta converter.
Diário do Transporte, fev/2026
das garagens seguiam com problema de falta de energia da distribuidora, segundo o setor, mesmo com a cidade já operando mil ônibus elétricos.
Metrópoles, nov/2025
ônibus elétricos emplacados no Brasil no primeiro semestre de 2026, alta de 92,5% sobre o mesmo período de 2025. O movimento saiu do piloto.
Canal VE, jul/2026
A plataforma
Em vez de analisar frota, energia e infraestrutura separadamente, a Plataforma considera como cada decisão afeta a capacidade do sistema como um todo.
Frota e infraestrutura avaliadas conjuntamente em relação ao serviço de transporte que precisam entregar.
Decisões conectadas nos horizontes anual, mensal, semanal, diário e intradiário.
Preservação dos cenários operacionais mais críticos para testar a capacidade e a resiliência de planos futuros.
Regras, fontes, parâmetros, responsabilidades e evidências registrados para que cada resultado possa ser compreendido e revisado.
A Plataforma reúne módulos especializados que compartilham dados, regras e modelos para apoiar diferentes etapas da transição energética. O primeiro produto é o Brain, a solução de dimensionamento e planejamento da Eletribus.
Brain · Dimensionamento e planejamento
O Brain transforma dados operacionais em um plano de eletrificação tecnicamente fundamentado. Ele simula, de maneira integrada, como frota, serviço, energia e infraestrutura precisam funcionar para que os ônibus elétricos cumpram sua operação e estejam preparados para os ciclos seguintes. O resultado é um dimensionamento conectado à realidade operacional, e não apenas à quantidade de veículos da frota.
Dados de entrada
BrainDimensionamento e planejamento
Entregas
O Brain conecta o dado que a operação já produz ao modelo que dimensiona a infraestrutura. Nada precisa ser criado do zero: telemetria, banco operacional, sistema de gestão de frota e medidores de energia entram como estão.
A infraestrutura certa, no momento certo
Dimensionamento orientado pela operação
O Brain verifica individualmente se cada veículo dá conta do que a operação exige. Durante a transição, o modelo também considera os ônibus a diesel remanescentes, sua capacidade de executar o serviço e a evolução planejada da composição da frota.
Concluir seu ciclo de serviço.
Respeitar o limite mínimo de carga da bateria.
Chegar às janelas de recarga disponíveis.
Recuperar a energia necessária.
Estar preparado para o próximo ciclo.
Cada elemento é dimensionado em relação aos outros, e não isoladamente.
Potência, quantidade, disponibilidade, conectores, janelas e estratégia de recarga.
Potência, capacidade energética, limites operacionais e degradação ao longo do tempo.
Complementação energética calculada a partir da localização exata do nó e da disponibilidade solar local.
Capacidade determinada pela demanda cronológica e pelas condições elétricas do nó.
Atendimento dos carregadores nas condições de contingência definidas para o projeto.
A eletrificação não precisa acontecer de uma só vez. O Brain permite estruturar a transição em fases, coordenando a entrada dos ônibus elétricos com a expansão da infraestrutura e a evolução da demanda energética. O resultado é um roteiro de implantação alinhado ao crescimento da frota, às restrições operacionais e à disponibilidade de investimento.
O sistema não define um cenário crítico pela análise isolada de uma variável. Cada novo dia é avaliado pelo impacto conjunto que produz sobre a capacidade dos ônibus de cumprir o serviço, respeitar os limites de bateria e se preparar para os ciclos seguintes. Os cenários mais exigentes são preservados em uma biblioteca histórica e reutilizados para testar novos dimensionamentos e planos de expansão.
O que o Brain entrega
Com o Brain, operadores, empresas de transporte, gestores públicos e equipes de engenharia podem comparar alternativas, reduzir riscos de subdimensionamento ou sobredimensionamento e planejar a eletrificação com maior segurança.
Quem somos
A Eletribus nasceu em 2025 com um propósito claro: levar a tecnologia dos sistemas energéticos para o setor de mobilidade e contribuir para a transição de frotas movidas a combustíveis fósseis para uma nova realidade elétrica.
Desde o início, entendemos que essa transformação exigiria muito mais do que novos veículos e equipamentos. Seria necessário integrar mobilidade, energia, engenharia, dados, inteligência artificial e governança em uma mesma visão.
Direção da empresa, captação e a relação com investidores, clientes e poder público.
LinkedInArquitetura da plataforma e as integrações com veículos, telemetria e carregadores.
LinkedInModelos preditivos de autonomia, recarga e manutenção, e a governança de IA.
LinkedInQuatro trajetórias que se completam: implantação de energia renovável em grande escala, produtos digitais de alto volume, operação e manutenção de ativos e inteligência artificial aplicada ao setor elétrico.
Contato
Operadores, empresas de transporte, gestores públicos e equipes de engenharia: se o desafio descrito aqui parece familiar, vamos conversar.
Prefere escrever direto? contato@eletribus.com